Die Beste Software für Luft- und Raumfahrttechnik: Effiziente Tools für Ingenieure und Entwickler

Die Luft- und Raumfahrttechnik ist eine der fortschrittlichsten und komplexesten Ingenieurdisziplinen der Welt. Sie umfasst die Entwicklung und Konstruktion von Flugzeugen, Raumfahrzeugen und Satelliten, wobei höchste Präzision und Zuverlässigkeit gefordert sind. In diesem anspruchsvollen Umfeld spielt Software eine entscheidende Rolle. Von der Designphase über die Simulation und Analyse bis hin zur Produktion, Fertigung und Wartung – spezialisierte Softwarelösungen sind unverzichtbare Werkzeuge für Ingenieure und Entwickler.

In diesem Artikel stellen wir die beste Software für die Luft- und Raumfahrttechnik vor und zeigen, wie diese Tools Ingenieuren und Entwicklern helfen, ihre Projekte effizienter und effektiver zu gestalten. Wir werden die wichtigsten Kriterien bei der Auswahl der passenden Software beleuchten und die führenden Softwarelösungen auf dem Markt vergleichen. Darüber hinaus präsentieren wir Anwendungsbeispiele und Erfolgsgeschichten aus der Praxis, um die Vorteile der Nutzung spezialisierter Software aufzuzeigen.

Unsere Zielgruppe sind Ingenieure, Entwickler und Entscheidungsträger in der Luft- und Raumfahrtbranche, die nach leistungsfähigen und zuverlässigen Softwarelösungen suchen. Mit diesem Artikel möchten wir Ihnen eine fundierte Entscheidungsgrundlage bieten und Ihnen helfen, die bestmögliche Software für Ihre spezifischen Anforderungen zu finden.

Bedeutung von Software in der Luft- und Raumfahrttechnik

Die Luft- und Raumfahrttechnik ist eine Branche, in der Präzision und Zuverlässigkeit oberste Priorität haben. Jeder Fehler kann gravierende Folgen haben, sei es in der Konstruktion eines Flugzeugs oder der Entwicklung eines Raumfahrzeugs. In diesem Kontext spielt Software eine unverzichtbare Rolle, indem sie Ingenieuren und Entwicklern Werkzeuge an die Hand gibt, die ihre Arbeit erleichtern und die Qualität der Ergebnisse verbessern.

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Rolle und Einfluss von Software in der Entwicklung und Konstruktion

Software ist in der Luft- und Raumfahrttechnik allgegenwärtig und wird in nahezu allen Phasen eines Projekts eingesetzt. In der Designphase ermöglichen CAD-Programme (Computer-Aided Design) wie CATIA und SolidWorks die präzise Erstellung von Modellen und Zeichnungen. Diese Softwarelösungen bieten umfangreiche Funktionen, um komplexe Strukturen und Bauteile zu entwerfen, zu analysieren und zu optimieren. Ingenieure können ihre Ideen visualisieren, bevor sie in die Produktion gehen, was Zeit und Kosten spart.

In der Simulations- und Analysephase kommen Programme wie ANSYS und MATLAB/Simulink zum Einsatz. Diese Tools ermöglichen es, physikalische Phänomene und Betriebsbedingungen zu simulieren und zu analysieren, bevor reale Tests durchgeführt werden. Dies reduziert nicht nur die Anzahl der benötigten physischen Prototypen, sondern erhöht auch die Sicherheit und Zuverlässigkeit der entwickelten Systeme.

Beispiele für Softwareeinsätze in verschiedenen Projekten

Die Anwendung von Software in der Luft- und Raumfahrttechnik ist vielfältig. Ein bemerkenswertes Beispiel ist die Nutzung von CATIA bei der Entwicklung des Airbus A380. Dieses CAD-Programm ermöglichte es den Ingenieuren, das komplexe Design des weltweit größten Passagierflugzeugs präzise zu planen und nc Programmierung zu realisieren. Durch die Integration verschiedener Konstruktionsmodule konnten die Entwickler sicherstellen, dass alle Komponenten perfekt aufeinander abgestimmt sind.

Ein weiteres Beispiel ist die Verwendung von ANSYS in der Entwicklung von Raketen und Raumfahrzeugen. ANSYS bietet leistungsstarke Simulationsfunktionen, die es ermöglichen, thermische, strukturelle und aerodynamische Belastungen zu analysieren. Dies ist besonders wichtig, um die extremen Bedingungen im Weltraum zu bewältigen und die Sicherheit der Missionen zu gewährleisten.

Vorteile der Nutzung spezialisierter Software

Der Einsatz spezialisierter Softwarelösungen bringt zahlreiche Vorteile mit sich. Zum einen erhöhen diese Tools die Effizienz und Genauigkeit der Entwicklungsprozesse. Durch die Möglichkeit, virtuelle Modelle zu erstellen und zu testen, können Ingenieure potenzielle Probleme frühzeitig erkennen und beheben. Dies führt zu einer Reduzierung der Entwicklungskosten und -zeiten.

Zum anderen verbessern diese Softwarelösungen die Qualität und Zuverlässigkeit der Endprodukte. Durch detaillierte Analysen und Simulationen können Ingenieure sicherstellen, dass die entwickelten Systeme den hohen Anforderungen der Luft- und Raumfahrtindustrie gerecht werden. Dies ist entscheidend, um die Sicherheit der Passagiere und die Zuverlässigkeit der Missionen zu gewährleisten.

Software spielt eine zentrale Rolle in der Luft- und Raumfahrttechnik und unterstützt Ingenieure und Entwickler in allen Phasen eines Projekts. Von der präzisen Konstruktion über umfassende Simulationen bis hin zur Analyse und Optimierung – spezialisierte Softwarelösungen sind unverzichtbare Werkzeuge, die die Effizienz, Qualität und Sicherheit der entwickelten Systeme maßgeblich verbessern. Durch den gezielten Einsatz dieser Tools können Unternehmen in der Luft- und Raumfahrtbranche ihre Innovationskraft steigern und den hohen Anforderungen der Branche gerecht werden.

Wichtige Kriterien bei der Auswahl von Software

Die Wahl der richtigen Software ist entscheidend für den Erfolg von Projekten in der Luft- und Raumfahrttechnik. Da diese Branche hohe Anforderungen an Präzision, Zuverlässigkeit und Effizienz stellt, müssen Ingenieure und Entwickler sorgfältig abwägen, welche Softwarelösungen ihren spezifischen Bedürfnissen am besten entsprechen. In diesem Kapitel werden die wichtigsten Kriterien beleuchtet, die bei der Auswahl von Software für die Luft- und Raumfahrttechnik berücksichtigt werden sollten.

Eines der wichtigsten Kriterien bei der Auswahl von Software ist ihre Leistungsfähigkeit. Die Software muss in der Lage sein, komplexe Berechnungen und Simulationen effizient durchzuführen, um genaue und zuverlässige Ergebnisse zu liefern. Programme wie ANSYS und MATLAB/Simulink sind bekannt für ihre hohe Leistungsfähigkeit und bieten umfangreiche Funktionen zur Analyse und Simulation physikalischer Phänomene. Die Zuverlässigkeit der Software ist ebenfalls von großer Bedeutung, da Fehler oder Abstürze während der Nutzung zu erheblichen Verzögerungen und Kosten führen können.

Eine benutzerfreundliche Software und Programmierung erleichtert die Arbeit der Ingenieure und Entwickler erheblich. Intuitive Benutzeroberflächen, klare Menüstrukturen und leicht zugängliche Funktionen tragen dazu bei, dass die Software schnell erlernt und effizient genutzt werden kann. Darüber hinaus ist die Anpassbarkeit der Software ein entscheidender Faktor. Jede Organisation hat spezifische Anforderungen und Arbeitsprozesse, daher sollte die Software flexibel genug sein, um an diese Bedürfnisse angepasst zu werden. Anpassbare Softwarelösungen ermöglichen es den Nutzern, eigene Module zu erstellen oder bestehende Funktionen zu modifizieren, um den Workflow zu optimieren.

In der Luft- und Raumfahrttechnik werden häufig verschiedene Softwarelösungen parallel eingesetzt. Daher ist es wichtig, dass die neue Software mit den bestehenden Systemen und Datenformaten kompatibel ist. Dies gewährleistet einen reibungslosen Datenaustausch und verhindert Integrationsprobleme. Softwarelösungen wie CATIA und SolidWorks bieten beispielsweise umfangreiche Import- und Exportfunktionen, um die Zusammenarbeit mit anderen CAD-Programmen zu erleichtern. Die Kompatibilität mit gängigen Industriestandards und Schnittstellen ist ebenfalls ein wichtiger Aspekt.

Die Kosten für Software können in der Luft- und Raumfahrttechnik erheblich variieren. Neben den Anschaffungskosten spielen auch die laufenden Kosten für Updates, Wartung und Support eine Rolle. Daher sollten Unternehmen die Gesamtkosten der Software über den gesamten Lebenszyklus hinweg berücksichtigen. Verschiedene Lizenzmodelle bieten unterschiedliche Vorteile. Beispielsweise bieten einige Anbieter flexible Mietmodelle an, die es Unternehmen ermöglichen, die Software je nach Projektbedarf zu nutzen. Andere bevorzugen dauerhafte Lizenzen, die langfristig kostengünstiger sein können. Es ist wichtig, das für das eigene Unternehmen passende Modell zu wählen.

Bei der Auswahl der richtigen Software für die Luft- und Raumfahrttechnik müssen verschiedene Kriterien berücksichtigt werden. Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit sind entscheidend, um genaue und zuverlässige Ergebnisse zu gewährleisten. Benutzerfreundlichkeit und Anpassbarkeit erleichtern die Arbeit und ermöglichen eine individuelle Anpassung an die spezifischen Anforderungen. Die Kompatibilität mit bestehenden Systemen sorgt für einen reibungslosen Datenaustausch, während die Kosten und Lizenzmodelle sorgfältig abgewogen werden sollten, um die wirtschaftlichste Lösung zu finden. Durch die Berücksichtigung dieser Kriterien können Unternehmen die beste Softwarelösung für ihre Projekte identifizieren und erfolgreich einsetzen.

Top Softwarelösungen für die Luft- und Raumfahrttechnik

In der Luft- und Raumfahrttechnik ist die Auswahl der richtigen Software entscheidend, um die komplexen Anforderungen dieser Branche zu erfüllen. In diesem Kapitel stellen wir einige der führenden Softwarelösungen vor, die Ingenieuren und Entwicklern helfen, ihre Projekte effizient und präzise umzusetzen. Jede dieser Softwarelösungen bietet einzigartige Funktionen und Vorteile, die sie für spezifische Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt geeignet machen.

CATIA

CATIA CAD-Softwarelösungen für die Luft- und RaumfahrttechnikCATIA (Computer Aided Three-dimensional Interactive Application)** ist eine der führenden CAD-Softwarelösungen für die Luft- und Raumfahrttechnik. Entwickelt von Dassault Systèmes, bietet CATIA umfangreiche Funktionen für die Konstruktion, Modellierung und Simulation von Flugzeugen und Raumfahrzeugen. Die Software ermöglicht die Erstellung detaillierter 3D-Modelle und unterstützt die Integration verschiedener Konstruktionsmodule, was die Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Teams erleichtert. Dank ihrer Leistungsfähigkeit und Flexibilität ist CATIA bei vielen großen Luft- und Raumfahrtunternehmen weltweit im Einsatz.

  • Umfangreiche 3D-Modellierungsfunktionen
  • Unterstützung für Multi-Disciplinary Design Optimization (MDO)
  • Integration mit anderen Dassault Systèmes-Lösungen

ANSYS

ANSYS SimulationssoftwareANSYS ist eine führende Simulationssoftware, die in der Luft- und Raumfahrttechnik weit verbreitet ist. Sie bietet leistungsstarke Werkzeuge zur Analyse von Strukturen, Strömungen, thermischen Bedingungen und elektromagnetischen Feldern. Mit ANSYS können Ingenieure komplexe physikalische Phänomene simulieren und die Leistung und Sicherheit von Flugzeugen und Raumfahrzeugen unter verschiedenen Betriebsbedingungen bewerten. Die Software unterstützt auch die Kopplung mehrerer physikalischer Domänen, was sie besonders vielseitig macht.

  • Umfassende Simulationsfunktionen für verschiedene physikalische Domänen
  • Hochleistungsfähige Solver und Algorithmen
  • Unterstützung für Multiphysik-Simulationen
  • Schnittstelle zu 3D Druck

MATLAB/Simulink

Software für Luft- und Raumfahrt und Verteidigung – MATLABMATLAB/Simulink ist eine integrierte Entwicklungsumgebung, die sich hervorragend für die Modellierung, Simulation und Analyse von dynamischen Systemen eignet. In der Luft- und Raumfahrttechnik wird MATLAB/Simulink häufig für die Entwicklung von Steuerungs- und Regelungssystemen eingesetzt. Die Software bietet eine Vielzahl von Werkzeugen zur Erstellung und Simulation von Modellen, die komplexe physikalische und mathematische Zusammenhänge abbilden. MATLAB/Simulink unterstützt auch die automatische Generierung von Code, was die Implementierung in Echtzeitsysteme erleichtert.

  • Leistungsstarke Modellierungs- und Simulationswerkzeuge
  • Umfangreiche Bibliotheken für verschiedene Anwendungen
  • Automatische Code-Generierung

SolidWorks

SolidWorks CAD-Software für Ingenieure und Entwickler in Luftfahrttechnik und RaumfahrttechnikSolidWorks ist eine weit verbreitete CAD-Software, die von vielen Ingenieuren und Entwicklern in der Luft- und Raumfahrttechnik genutzt wird. Die Software bietet eine benutzerfreundliche Oberfläche und leistungsstarke Werkzeuge zur Erstellung detaillierter 3D-Modelle. SolidWorks unterstützt auch die Simulation und Analyse von Strukturen und ermöglicht die Integration mit anderen Engineering-Tools. Durch ihre intuitive Bedienung und umfangreichen Funktionen ist SolidWorks besonders bei kleineren und mittelständischen Unternehmen beliebt.

  • Intuitive Benutzeroberfläche
  • Umfangreiche 3D-Modellierungs- und Simulationswerkzeuge
  • Integration mit anderen Engineering-Tools

MSC Software

MSC Software SimulationslösungenHexagon – früher MSC Software – bietet eine Reihe von Simulationslösungen, die speziell auf die Bedürfnisse der Luft- und Raumfahrtindustrie zugeschnitten sind. Zu den bekanntesten Produkten gehören MSC Nastran und MSC Adams. MSC Nastran ist ein Finite-Elemente-Analyse-Tool (FEA), das für die strukturelle Analyse von Flugzeugen und Raumfahrzeugen verwendet wird. MSC Adams hingegen ermöglicht die Simulation von Bewegungen und dynamischen Systemen. Diese Softwarelösungen sind bekannt für ihre Genauigkeit und Zuverlässigkeit und werden von vielen großen Luft- und Raumfahrtunternehmen genutzt.

  • Hochpräzise Finite-Elemente-Analyse (FEA)
  • Simulationswerkzeuge für dynamische Systeme
  • Unterstützung für komplexe physikalische Analysen

Jede der vorgestellten Softwarelösungen bietet spezifische Funktionen und Vorteile, die sie für unterschiedliche Anwendungen in der Luft- und Raumfahrttechnik geeignet machen. CATIA und SolidWorks sind besonders stark in der 3D-Modellierung und Konstruktion, während ANSYS und MSC Software führend in der Simulation und Analyse sind. MATLAB/Simulink hingegen ist ideal für die Entwicklung und Simulation von Steuerungs- und Regelungssystemen. Die Wahl der richtigen Software hängt von den spezifischen Anforderungen und Zielen des jeweiligen Projekts ab.

Die Auswahl der besten Softwarelösungen für die Luft- und Raumfahrttechnik erfordert eine sorgfältige Abwägung der verfügbaren Optionen. CATIA, ANSYS, MATLAB/Simulink, SolidWorks und MSC Software bieten alle einzigartige Funktionen und Vorteile, die sie für verschiedene Anwendungen in der Branche geeignet machen. Durch die Kombination dieser Tools können Ingenieure und Entwickler ihre Projekte effizienter und präziser umsetzen und den hohen Anforderungen der Luft- und Raumfahrtindustrie gerecht werden.

Vergleichstabelle von Softwarelösungen für die Luft- und Raumfahrttechnik

Kriterium CATIA ANSYS MATLAB/Simulink SolidWorks
Funktion 3D-Modellierung und Konstruktion Simulation und Analyse Modellierung und Simulation dynamischer Systeme 3D-Modellierung und Konstruktion
Hersteller Dassault Systèmes ANSYS Inc. MathWorks Dassault Systèmes
Benutzer-freundlich Hoch (benutzerfreundliche Oberfläche) Mittel (komplexe Funktionen) Mittel (Programmier-kenntnisse nötig) Hoch (intuitive Bedienung)
Anpassbar Hoch (anpassbare  Module) Hoch (umfassende Simulationsoptionen) Hoch (umfangreiche Bibliotheken) Mittel (begrenzte Anpassungsoptionen)
Kompatibel Hoch (Integration mit anderen DS-Lösungen) Hoch (unterstützt Multiphysik-Simulationen) Hoch (umfangreiche Schnittstellen) Mittel (gute Integration mit anderen Tools)
Kosten Hoch (teuer, aber leistungsstark) Hoch (teuer, aber umfassend) Mittel (abhängig von der Nutzung) Mittel (teurer, aber erschwinglich)
Lizenz Kauf und Miete Kauf und Miete Kauf und Miete Kauf und Miete
Vorteile Umfangreiche 3D-Modellierungs-  funktionen,    Integration mit anderen DS-Lösungen Leistungsstarke Simulationswerkzeuge, Multiphysik-Unterstützung Umfangreiche Modellierungs- und Simulationsfunktionen, auto Code-Generierung Intuitive Benutzeroberfläche, gute Integration mit anderen Tools
Anwendung Flugzeug- und Raumfahrzeug- konstruktion Struktur-, Strömungs-, thermische und elektromagnetische Analysen Entwicklung von Steuerungs- und Regelungssystemen 3D-Modellierung und Konstruktion von Flugzeugkomponenten

Anwendungsbeispiele und Erfolgsgeschichten

Um die Vorteile und die Effektivität der vorgestellten Softwarelösungen für die Luft- und Raumfahrttechnik zu veranschaulichen, ist es hilfreich, konkrete Anwendungsbeispiele und Erfolgsgeschichten aus der Praxis zu betrachten. Diese Beispiele zeigen, wie Ingenieure und Entwickler durch den Einsatz spezialisierter Software ihre Projekte optimieren und erfolgreich umsetzen konnten.

  • Entwicklung des Airbus A380 mit CATIA: Ein bemerkenswertes Beispiel für den Einsatz von CATIA ist die Entwicklung des Airbus A380, dem weltweit größten Passagierflugzeug. Airbus nutzte CATIA für die Konstruktion und Modellierung des Flugzeugs. Die Software ermöglichte es den Ingenieuren, hochkomplexe Bauteile präzise zu planen und zu simulieren. Durch die Integration verschiedener Konstruktionsmodule konnten alle Teams nahtlos zusammenarbeiten und ihre Designs auf einer gemeinsamen Plattform entwickeln. CATIA half dabei, die Entwicklungszeit zu verkürzen und die Produktionskosten zu senken, während gleichzeitig die Qualität und Zuverlässigkeit des Flugzeugs sichergestellt wurden.
  • Simulation von Raumfahrzeugen mit ANSYS: Die NASA verwendet ANSYS für die Simulation und Analyse von Raumfahrzeugen und deren Komponenten. ANSYS bietet leistungsstarke Werkzeuge zur thermischen Analyse, Strukturmechanik und Strömungsdynamik, die entscheidend sind, um die extremen Bedingungen im Weltraum zu bewältigen. Ein spezifisches Projekt, bei dem ANSYS eine zentrale Rolle spielte, war die Entwicklung des Mars-Rovers. Durch detaillierte Simulationen konnte die NASA sicherstellen, dass der Rover den extremen Temperaturen und den mechanischen Belastungen auf dem Mars standhält. Dies erhöhte die Erfolgswahrscheinlichkeit der Mission erheblich.
  • Entwicklung von Steuerungssystemen mit MATLAB/Simulink: MATLAB/Simulink wird häufig für die Entwicklung und Simulation von Steuerungs- und Regelungssystemen in der Luft- und Raumfahrtanwendungen eingesetzt. Ein prominentes Beispiel ist die Entwicklung des Flugsteuerungssystems für das Boeing 787 Dreamliner. MATLAB/Simulink ermöglichte es den Ingenieuren, komplexe mathematische Modelle zu erstellen und diese in Echtzeitsysteme zu integrieren. Die automatische Code-Generierung von Simulink erleichterte die Implementierung und Validierung der Steuerungsalgorithmen, was zu einer erhöhten Zuverlässigkeit und Sicherheit des Flugzeugs beitrug.
  • Konstruktion von Flugzeugkomponenten mit SolidWorks: SolidWorks wird von vielen mittelständischen Unternehmen in der Luft- und Raumfahrtindustrie verwendet. Ein Beispiel ist die Firma XYZ Aerospace, die SolidWorks für die Konstruktion von Flugzeugkomponenten nutzt. Durch die intuitive Benutzeroberfläche und die leistungsstarken 3D-Modellierungswerkzeuge von SolidWorks konnten die Ingenieure effizient und präzise arbeiten. SolidWorks ermöglichte eine schnelle Iteration von Designs und die Integration von Simulationen, um die Festigkeit und Funktionalität der Komponenten sicherzustellen. Dies führte zu einer Reduzierung der Entwicklungszeit und Kosten.
  • Bewegungsanalyse von Raumfahrzeugen mit MSC Software: Die European Space Agency (ESA) setzt MSC Software, insbesondere MSC Adams, für die Bewegungsanalyse von Raumfahrzeugen ein. MSC Adams ermöglicht die Simulation und Analyse der dynamischen Bewegungen von Raumfahrzeugen, was entscheidend für die Planung und Durchführung von Weltraummissionen ist. Ein spezifisches Projekt, bei dem MSC Adams eingesetzt wurde, war die Analyse der Landesequenzen für die Marslander-Mission. Durch die detaillierten Simulationen konnte die ESA die Bewegungen und Belastungen während der Landung genau vorhersagen und optimieren, was zu einer erfolgreichen Landung auf dem Mars beitrug.

Diese Anwendungsbeispiele und Erfolgsgeschichten verdeutlichen die zentrale Rolle, die spezialisierte Softwarelösungen in der Luft- und Raumfahrttechnik spielen. Ob in der Konstruktion von Großflugzeugen, der Simulation von Raumfahrzeugen oder der Entwicklung komplexer Steuerungssysteme – die richtige Software kann den Unterschied zwischen Erfolg und Misserfolg ausmachen. Durch den gezielten Einsatz von CATIA, ANSYS, MATLAB/Simulink, SolidWorks und MSC Software konnten Ingenieure und Entwickler ihre Projekte effizienter gestalten, Kosten senken und die Zuverlässigkeit und Sicherheit ihrer Produkte erhöhen.

Implementierung und Integration

Die erfolgreiche Einführung und Integration neuer Softwarelösungen in bestehende Arbeitsprozesse ist entscheidend für die Effizienz und den Erfolg von Projekten in der Luft- und Raumfahrttechnik. In diesem Kapitel werden die wichtigsten Schritte zur erfolgreichen Implementierung der vorgestellten Softwarelösungen sowie die Bedeutung von Schulung und Support beleuchtet.

Schritte zur erfolgreichen Einführung der Software

1. Bedarfsanalyse und Auswahl der Software: Bevor eine neue Software eingeführt wird, ist es wichtig, eine gründliche Bedarfsanalyse durchzuführen. Dabei sollten die spezifischen Anforderungen und Ziele des Unternehmens ermittelt werden. Basierend auf diesen Anforderungen wird die passende Softwarelösung ausgewählt, die den Bedürfnissen am besten entspricht.

2. Planung und Vorbereitung: Nach der Auswahl der Software sollte ein detaillierter Implementierungsplan erstellt werden. Dieser Plan sollte alle erforderlichen Schritte und Meilensteine beinhalten, einschließlich Zeitplan, Ressourcenbedarf und Verantwortlichkeiten. Eine sorgfältige Planung hilft, mögliche Herausforderungen frühzeitig zu identifizieren und zu bewältigen.

3. Pilotphase und Testlauf: Vor der vollständigen Einführung der Software ist es ratsam, eine Pilotphase durchzuführen. In dieser Phase wird die Software in einem begrenzten Umfang getestet, um ihre Funktionalität und Leistung zu überprüfen. Feedback aus der Pilotphase kann genutzt werden, um notwendige Anpassungen vorzunehmen und sicherzustellen, dass die Software den Anforderungen entspricht.

4. Schulung und Weiterbildung: Die Schulung der Mitarbeiter ist ein entscheidender Faktor für den Erfolg der Softwareimplementierung. Alle relevanten Nutzer sollten eine umfassende Schulung erhalten, um die Funktionen und Möglichkeiten der Software optimal nutzen zu können. Fortlaufende Weiterbildungsmöglichkeiten helfen, die Kompetenz der Mitarbeiter zu erhalten und zu erweitern.

5. Integration in bestehende Systeme: Die neue Software muss nahtlos in die bestehenden Systeme und Arbeitsprozesse integriert werden. Dies erfordert eine sorgfältige Planung und möglicherweise Anpassungen an den bestehenden IT-Infrastrukturen. Eine enge Zusammenarbeit mit dem IT-Team und den Softwareanbietern ist dabei unerlässlich.

6. Überwachung und Optimierung: Nach der Einführung der Software sollte deren Nutzung kontinuierlich überwacht und bewertet werden. Durch regelmäßige Überprüfungen können mögliche Probleme frühzeitig erkannt und behoben werden. Zudem können durch kontinuierliche Optimierung die Effizienz und Effektivität der Software weiter gesteigert werden.

Schulung und Support für Mitarbeiter

Die Schulung und der Support der Mitarbeiter spielen eine zentrale Rolle bei der erfolgreichen Implementierung neuer Software. Eine gut strukturierte Schulung stellt sicher, dass alle Nutzer die notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten erwerben, um die Software effizient und effektiv zu nutzen. Folgende Aspekte sollten bei der Schulung und dem Support berücksichtigt werden:

  • Einführungsschulungen: Diese Schulungen sollten alle grundlegenden Funktionen und Bedienmöglichkeiten der Software abdecken. Ziel ist es, den Mitarbeitern das notwendige Wissen zu vermitteln, um die Software sicher und kompetent zu nutzen.
  • Spezialisierte Trainings: Neben den Einführungsschulungen sollten auch spezialisierte Trainings angeboten werden, die sich auf fortgeschrittene Funktionen und spezifische Anwendungsfälle konzentrieren. Diese Trainings können auf die individuellen Bedürfnisse der verschiedenen Teams oder Abteilungen abgestimmt werden.
  • Fortlaufende Weiterbildung: Die Technologie entwickelt sich ständig weiter, und auch die Software wird regelmäßig aktualisiert. Fortlaufende Weiterbildungsmöglichkeiten helfen den Mitarbeitern, ihre Kenntnisse auf dem neuesten Stand zu halten und neue Funktionen und Best Practices zu erlernen.
  • Support und Hilfe: Ein zuverlässiger Support ist entscheidend, um bei Problemen und Fragen schnell Unterstützung zu bieten. Dies kann durch ein internes Support-Team, externe Dienstleister oder durch die Softwareanbieter selbst erfolgen. Ein gut funktionierendes Supportsystem erhöht die Zufriedenheit und Effizienz der Nutzer.

Integration in bestehende Arbeitsprozesse und Systeme

Die Integration neuer Software in bestehende Arbeitsprozesse und Systeme ist oft eine komplexe Aufgabe, die sorgfältige Planung und Koordination erfordert. Folgende Schritte sind dabei besonders wichtig:

  • Analyse der bestehenden Prozesse: Eine gründliche Analyse der bestehenden Arbeitsprozesse hilft, potenzielle Integrationspunkte und Anpassungsbedarf zu identifizieren. Ziel ist es, die neuen Softwarelösungen nahtlos in die bestehenden Abläufe zu integrieren, ohne den Betrieb zu stören.
  • Anpassung der IT-Infrastruktur: Möglicherweise sind Anpassungen an der IT-Infrastruktur erforderlich, um die Kompatibilität und Leistungsfähigkeit der neuen Software sicherzustellen. Dies kann die Aktualisierung von Hardware, die Anpassung von Netzwerken oder die Integration von Schnittstellen umfassen.
  • Test und Validierung: Vor der vollständigen Integration sollte die Software in einer kontrollierten Umgebung getestet und validiert werden. Dies hilft, mögliche Probleme zu identifizieren und zu beheben, bevor die Software in den produktiven Betrieb überführt wird.
  • Kontinuierliche Überwachung: Nach der Integration sollte die Nutzung der Software kontinuierlich überwacht werden, um sicherzustellen, dass sie wie erwartet funktioniert und den gewünschten Nutzen bringt. Regelmäßige Überprüfungen und Feedbackrunden helfen, die Software und die Arbeitsprozesse kontinuierlich zu verbessern.

Die erfolgreiche Implementierung und Integration neuer Softwarelösungen in der Luft- und Raumfahrttechnik erfordert eine sorgfältige Planung, umfassende Schulung und kontinuierliche Unterstützung der Mitarbeiter. Durch eine strukturierte Vorgehensweise, die Berücksichtigung spezifischer Anforderungen und die enge Zusammenarbeit mit allen Beteiligten können Unternehmen sicherstellen, dass die neuen Softwarelösungen effizient und effektiv genutzt werden. Dies trägt wesentlich dazu bei, die Qualität und Effizienz der Projekte zu steigern und die Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen.

Zukünftige Entwicklungen und Trends

Die Luft- und Raumfahrttechnik ist eine dynamische Branche, die ständig von neuen technologischen Entwicklungen und Innovationen geprägt wird. In diesem Kapitel werfen wir einen Blick auf zukünftige Entwicklungen und Trends in der Software für die Luft- und Raumfahrttechnik. Diese Trends haben das Potenzial, die Art und Weise, wie Ingenieure und Entwickler arbeiten, grundlegend zu verändern und die Effizienz und Sicherheit der Projekte weiter zu steigern.

Künstliche Intelligenz (KI) und maschinelles Lernen (ML) haben bereits begonnen, die Luft- und Raumfahrttechnik zu revolutionieren, und ihr Einfluss wird in den kommenden Jahren weiter zunehmen. Durch den Einsatz von KI und ML können enorme Datenmengen analysiert und Muster erkannt werden, die für menschliche Ingenieure schwer zugänglich sind. Diese Technologien ermöglichen die Automatisierung von Designprozessen, die Optimierung von Flugrouten und die Vorhersage von Wartungsbedarfen.

Beispielsweise kann KI dazu verwendet werden, Flugzeugdesigns zu optimieren, indem sie Millionen von Variationen simuliert und die besten Lösungen identifiziert. Ebenso können ML-Algorithmen verwendet werden, um Sensor- und Betriebsdaten zu analysieren und proaktive Wartungsmaßnahmen zu empfehlen, bevor Probleme auftreten. Dies erhöht die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Flugzeuge und reduziert gleichzeitig die Betriebskosten.

Cloud-Computing hat die Art und Weise, wie Software bereitgestellt und genutzt wird, grundlegend verändert. Cloud-basierte Lösungen bieten viele Vorteile, darunter Skalierbarkeit, Flexibilität und Kosteneffizienz. In der Luft- und Raumfahrttechnik ermöglichen Cloud-Plattformen Ingenieuren und Entwicklern den Zugriff auf leistungsstarke Rechenressourcen und spezialisierte Softwaretools, ohne dass große Investitionen in lokale Infrastruktur erforderlich sind.

Darüber hinaus fördern Cloud-basierte Lösungen die verteilte Zusammenarbeit. Teams auf der ganzen Welt können in Echtzeit an denselben Projekten arbeiten, Daten austauschen und gemeinsam an Design- und Simulationsaufgaben arbeiten. Dies beschleunigt den Entwicklungsprozess und ermöglicht eine effizientere Nutzung von Fachwissen und Ressourcen.

Virtuelle Realität (VR) und erweiterte Realität (AR) sind weitere Technologien, die in der Luft- und Raumfahrttechnik an Bedeutung gewinnen. VR ermöglicht es Ingenieuren, immersive Simulationen und Visualisierungen von Flugzeugen und Raumfahrzeugen zu erstellen. Dies erleichtert die Designüberprüfung, Schulung und Fehlerdiagnose.

AR hingegen kann verwendet werden, um Echtzeitinformationen und Anweisungen in das Sichtfeld der Ingenieure und Techniker einzublenden. Beispielsweise können Wartungsteams AR-Brillen verwenden, um detaillierte Anweisungen und Diagramme direkt vor ihren Augen zu sehen, während sie an einem Flugzeug arbeiten. Dies erhöht die Effizienz und Genauigkeit der Wartungsarbeiten und reduziert die Ausfallzeiten.

Das Internet of Things (IoT) wird in der Luft- und Raumfahrttechnik immer wichtiger. IoT-Sensoren können in Flugzeuge und Raumfahrzeuge integriert werden, um kontinuierlich Daten über Betriebsbedingungen, Umweltfaktoren und den Zustand der Systeme zu sammeln. Diese Daten können in Echtzeit analysiert werden, um die Leistung zu überwachen, Anomalien zu erkennen und Wartungsbedarfe vorherzusagen.

Durch die Integration von IoT in Softwarelösungen können Ingenieure und Entwickler umfassendere und genauere Informationen erhalten, die ihnen helfen, fundierte Entscheidungen zu treffen. IoT-Daten können auch verwendet werden, um digitale Zwillinge von Flugzeugen zu erstellen – virtuelle Modelle, die die realen Bedingungen und Verhaltensweisen der physischen Flugzeuge genau nachbilden. Dies ermöglicht eine präzisere Simulation und Analyse von Betriebsbedingungen und Wartungsszenarien.

Nachhaltigkeit und Umweltfreundlichkeit sind zunehmend wichtige Themen in der Luft- und Raumfahrttechnik. Softwarelösungen spielen eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung umweltfreundlicher Technologien und Verfahren. Durch die Nutzung von Simulationen und Optimierungsalgorithmen können Ingenieure effizientere und umweltfreundlichere Designs erstellen.

Beispielsweise können Simulationswerkzeuge verwendet werden, um die Aerodynamik von Flugzeugen zu optimieren und den Treibstoffverbrauch zu reduzieren. Ebenso können Softwarelösungen zur Planung und Optimierung von Flugrouten beitragen, um Emissionen zu minimieren. Die Entwicklung nachhaltiger Materialien und die Optimierung von Fertigungsprozessen sind weitere Bereiche, in denen Softwarelösungen einen wichtigen Beitrag leisten können.

Die Zukunft der Software in der Luft- und Raumfahrttechnik ist geprägt von spannenden Entwicklungen und Trends. Künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen, Cloud-basierte Lösungen, virtuelle und erweiterte Realität, das Internet of Things und Nachhaltigkeit sind einige der Schlüsseltechnologien, die die Branche revolutionieren werden. Durch die Integration dieser Technologien in ihre Arbeitsprozesse können Ingenieure und Entwickler effizienter und innovativer arbeiten, die Sicherheit und Zuverlässigkeit ihrer Projekte erhöhen und einen Beitrag zu einer nachhaltigeren Zukunft leisten.

Fazit

Die Luft- und Raumfahrttechnik stellt eine der anspruchsvollsten und innovativsten Branchen dar, die von ständiger technologischer Weiterentwicklung geprägt ist. In diesem Umfeld spielen spezialisierte Softwarelösungen eine entscheidende Rolle, um die hohen Anforderungen an Präzision, Zuverlässigkeit und Effizienz zu erfüllen.

In diesem Artikel haben wir die Bedeutung und den Einfluss von Software in der Luft- und Raumfahrttechnik beleuchtet. Wir haben herausgestellt, wie Softwarelösungen in verschiedenen Phasen eines Projekts – von der Konstruktion über die Simulation und Analyse bis hin zur Produktion, Fertigung und Wartung – eingesetzt werden und welche Vorteile sie bieten. Wichtige Kriterien bei der Auswahl der passenden Software wurden diskutiert, darunter Leistungsfähigkeit, Benutzerfreundlichkeit, Anpassbarkeit, Kompatibilität und Kosten.

Ein Überblick über die führenden Softwarelösungen, darunter CATIA, ANSYS, MATLAB/Simulink, SolidWorks und MSC Software, zeigte deren spezifische Funktionen und Anwendungsbereiche auf. Anhand konkreter Anwendungsbeispiele und Erfolgsgeschichten wurde die praktische Relevanz und der Nutzen dieser Softwarelösungen verdeutlicht.

Die Implementierung und Integration neuer Software für die digitale Transformation ist ein komplexer Prozess, der sorgfältige Planung, umfassende Schulung und kontinuierliche Unterstützung erfordert. Zukünftige Entwicklungen und Trends wie Künstliche Intelligenz, Cloud-Computing, Virtuelle Realität, Internet of Things und Nachhaltigkeit werden die Luft- und Raumfahrttechnik weiter transformieren und neue Möglichkeiten eröffnen.

Die Auswahl der besten Softwarelösung hängt von den spezifischen Anforderungen und Zielen des jeweiligen Projekts ab. Unternehmen sollten eine gründliche Bedarfsanalyse durchführen und die Softwarelösungen anhand der besprochenen Kriterien bewerten. Dabei ist es wichtig, sowohl die kurzfristigen als auch die langfristigen Bedürfnisse zu berücksichtigen und sicherzustellen, dass die gewählte Software flexibel und skalierbar ist.

Die Zukunft der Luft- und Raumfahrttechnik wird maßgeblich von den Fortschritten in der Softwaretechnologie geprägt sein. Durch die Integration innovativer Technologien können Nachfolge-Generation,  Ingenieure und Entwickler effizientere, sicherere und umweltfreundlichere Lösungen entwickeln. Die kontinuierliche Weiterentwicklung und Anpassung der Softwarelösungen an die sich wandelnden Anforderungen der Branche wird entscheidend sein, um die Wettbewerbsfähigkeit und Innovationskraft zu erhalten.

Insgesamt bietet die richtige Softwarelösung immense Potenziale, um die Herausforderungen der Luft- und Raumfahrttechnik zu meistern und neue Horizonte zu erschließen. Unternehmen, die in fortschrittliche Software investieren und deren Implementierung und Nutzung sorgfältig planen, werden in der Lage sein, ihre Projekte erfolgreich umzusetzen und einen nachhaltigen Beitrag zur Weiterentwicklung der Branche zu leisten.

 

 

Technik macht´s möglich – Digitale Geschenke haben keine Versandzeit

Kämpfen Sie auch jedes Mal, um alle Ihre Geschenke rechtzeitig zusammen zu bekommen? Die Versandzeit kann entscheiden, ob Ihr Geschenk Sie oder seinen Empfänger rechtzeitig erreichen wird. Kommt es wirklich zu spät, ist ein Drama vorprogrammiert.

Also, was kann man machen? Wir haben eine Liste digitaler Alternativen zu physischen Geschenken vorbereitet. Diese Last-Minute-Geschenke haben nicht nur eine minimale Versandzeit, sondern auch einen winzigen ökologischen Fußabdruck. Lassen Sie sich also von unseren Geschenkideen inspirieren:

 

Digitale Geschenkkarten und Gutscheine

Wissen Sie, wo Ihr Geschenkempfänger gerne einkauft? Die meisten Geschäfte bieten digitale Geschenkkarten für ihre Online-Shops an.

Wenn Ihre Beschenkter z.B. gerne spielt, können Sie ihnen eine digitale Xbox- oder Steam-Geschenkkarte besorgen. Und was wäre der größte Online-Händler der Welt, Amazon, ohne Optionen für digitale Geschenkkarten? Amazon bietet sowohl eGift Cards als auch Print-to-Home-Geschenkkarten an, mit denen Sie Ihre Liebsten glücklich machen können.

Besitzt der Beschenkte einen Mac oder ein iPhone? Besorgen Sie im Apple Store oder App Store eine iTunes Gift Card, mit der man eine riesige Auswahl an Apple Zubehör, Apps etc. hat. Wenn Sie selbst kein Apple-Benutzer sind, können Sie diese Geschenkkarte für Apple und den App Store auch bei Amazon erwerben.

Auch Android-Nutzer werden einen Google Play-Geschenkgutschein (auch bei Amazon erhältlich) zu schätzen wissen.

Die Netflix-Geschenkkarte ist eine von vielen digitalen PayPal-Geschenken, das von sehr vielen Schenkenden ausgewählt wird. Wie alles andere können Sie auch eine digitale Netflix-Geschenkkarte bei Amazon kaufen.

 

 

Premium-Webdienste

Wie Online-Shops bieten auch andere Online-Dienste Pro-Mitgliedschaften oder Abonnements an. Viele Menschen sind etwas zurückhaltend, wenn es darum geht, in solche Dienstleistungen zu investieren. Es ist ein Luxus. Und das macht diese Dienstleistungen tatsächlich zu einem perfekten Geschenk.

Was könnte ein besseres Geschenk sein, als die Erfahrung eines Freundes mit seinem bevorzugten Online-Service zu verbessern? Finden Sie heraus, welche Dienste sie häufig nutzen und überraschen Sie sie mit einem Upgrade. Wenn sie bereits ein Premium-Abonnement haben, bedeutet dies nur, dass Sie eine gute Wahl getroffen haben und deren Verfallsdatum verlängert wird. Nachfolgend finden Sie eine kurze Liste von Optionen.

 

Netflix: Unbegrenztes Streaming von Filmen und Fernsehsendungen.

Spotify: Musik Streaming

Amazon Prime: Extra schneller Versand, Streaming-Blockbuster und kostenlose Ausleihe von Kindle-Büchern für ein Jahr mit einem Amazon Prime-Abonnement

 

Individuelle digitale Geschenke

Geschenkkarten und Abonnements können langweilig sein und wirken unkreativ. Hier finden Sie Optionen für diejenigen, die weniger generische Alternativen zu einem Geschenk suchen.

 

Apps

Sie können eine iOS-App verschenken und so Ihr Geschenk etwas persönlicher machen.

Navigieren Sie im App Store oder bei iTunes zu der App, die Sie verschenken möchten, tippen Sie auf das Share-Symbol oben rechts. Tippen Sie im nächsten Bildschirm auf das Geschenk-Symbol, melden Sie sich mit Ihrer Apple ID an und geben Sie die E-Mail-Adresse des Empfängers ein , fügen Sie eine benutzerdefinierte Nachricht hinzu, wählen Sie ein Datum und ein Thema für das Geschenk, und tippen Sie schließlich auf Kaufen, um den Kauf zu bestätigen.

 

Hörbücher und Ebooks

Jeder liebt eine gute Geschichte oder lernt gerne Neues. Einige Leute ziehen es vor zu lesen, andere haben Hörbücher für sich entdeckt. Diese sind besonders gut geeignet für Menschen, die viel unterwegs sind. Finden Sie heraus, zu welchem ​​Lager Ihr Freund gehört und welche Geräte er oder sie besitzt, dann werden Sie schnell  ein kompatibles und individuelles Geschenk finden.

 

 

Experimente mit CBD und Hanfprodukten

CBD (Cannabidiol) entsteht aus der Hanfpflanze heraus, mit einem nicht psychoaktiven Cannabinoiden Nutzen. Im Experiment zeigten sich keine psychedelischen Wirkungen, im Gegensatz zu TCH (Delta-9-Tetrahydrocannabinol). Demzufolge ist es im Allgemeinen gut verträglich und hilft lindern und heilen. Ab als Antidepressivum oder als potenzielles Schmerzmittel, es kann bei weitem mehr. Cannabidiol kann auch Krebszellen bei etlichen Krebsarten abtöten. Denn sein epochaler Wirkkomplex lässt den Körper sogar entgiften. Das Hippiekaut, das in extrahierter Form neue Wege einschlägt, ohne dem Organismus zu schaden. Ganz im Gegenteil es zeigt sich mittlerweile von seiner besten Seite.

Früher für Hippies heute für jedermann

Wie sich herausstellt, darf Cannabis mit einem hohen CBD- und niedrigen THC-Gehalt in Deutschland gebaut werden. Das bedeutet, es ist legal und somit für jeden von uns zu erwerben. Als Nutzhanf legt Cannabis damit seine Drogenvergangenheit ab. An die erinnert man sich noch genau. Sieht man doch die berauschenden Hippies noch vor sich. Heute dient es mehr der Medizin und ist als Heilmittel bekannt und nicht als Arzneimittel zugelassen. Ein Nahrungsergänzungsmittel, das keineswegs abhängig macht. Das Experiment zeigt auf, Cannabis hat somit zwei Gesichter und scheint heute ein wahres Wundermittel zu sein. Obwohl, die Skepsis und Vorteile immer noch vorhanden sind. Das älteste und bekannteste Rauschmittel, das Mensch und Tier mehr wie zugutekommt.

Eine Jahrtausende alte Nutz- und Heilpflanze

Bereits 3. Jahrtausend v. Chr. fand die Hanfpflanze in vielen Bereichen ihre Verwendung. Und erst mit der Zeit wurde sie richtig erforscht. Auch heute noch laufen Experimente auf Hochtouren, um voll und ganz die Wirkung zu analysieren. Genau hier zeigen sich hervorragende Eigenschaften auf. Doch was macht die Jahrtausende alte Nutzpflanze heute so beliebt? CBD nimmt sich allerlei Krankheiten und Symptome an und hilft gegen die Zeichen der Zeit:

• Schmerzen aller Art
• Entzündungen
• Unterstützend bei der Krebstherapie
• Angststörungen
• Epilepsie
• Bewegungsstörungen
• Hemmung des Appetits
• Depressionen
• Schlafstörungen
• Nervenerkrankungen
• Alzheimer und Demmenz
• Stress und Nervosität
• Asthma und Allergien

Viele Krankheiten und Symptome, werden noch mit Langzeitprognosen belegt und nachgewiesen. Selbst, wenn der menschliche Körper auch in der Lage ist, Cannabinoide zu produzieren. Nicht immer reichen seine körpereigenen Substanzen aus, um eine Besserung zu erzielen. So gewinnt die Hanfpflanze immer mehr die Oberhand. Und ordnungsgemäß angewandt, erlangt CBD eine geniale Wirkungsweise. Das haben etliche Tests an Probanden und Langzeitstudien ausreichend bewiesen.

Kaufen ohne Risiko

Heute, kann man das CBD Öl von dm mit besten Gewissen kaufen. Darin sind fünf Prozent Cannabidiol enthalten und es ist rezeptfrei als Nahrungsergänzungsmittel im Handel erhältlich. Seine Einsatzgebiete liegen dabei in der Schmerzlinderung, der Entkrampfung und dem entzündungshemmenden Aspekt. Demzufolge wird sie auch bei den Nutzern als überwiegend positiv bewertet. So ist CBD kein Experiment an sich, sondern unterliegt der natürlichen Heilkraft. Wenn man diese zu schätzen weiß und die Anwendung nach Vorschrift erfolgt. Niemand sollt sich damit ins Weltall schießen. Aber seinem Körper etwas Gutes tun. Genau dafür wurde die neue Rezeptur von CBD entfacht. Denn wie heißt es doch so schön, die Natur hilft heilen, wenn man ihre Vorzüge kennt.

Anbau im All

Ein Ziel zukünftiger Missionen im All wird der Anbau von Pflanzen hoch über unseren Köpfen sein. Das hat vielseitige Gründe, die sowohl ökonomischer als mikroökologischer Natur sind. Astronautennahrung lässt sich ganz gut mit Flugzeugessen vergleichen und das hat nun mal ein gewisses Eigengewicht. Diese nicht geringe Masse nach oben ins All zu transportieren benötigt große Energiemengen. Zudem ist das Essen eben auch nicht die feinste Cuisine. Es liegt also nahe, frisches Gemüse und Obst im All anbauen zu wollen. Einfach ist das aber nicht. Die Bedingungen im All sind einfach ganz andere, als auf der Erde.

Wieso ist der Anbau im All so schwer?

Der Anbau im All ist deswegen so schwer, weil es keine Schwerkraft gibt. Das hat auch Auswirkung auf Lebewesen, wie den Menschen. Bereits nach kurzer Aufenthaltsdauer im All kann man die gesundheitlichen Folgen merken. Geringere Knochendichte, höhere Strahlenbelastung und Muskelschwund. Auch Pflanzen tut die Schwerelosigkeit nicht ganz so gut. Denn Sie wachsen nicht einfach so nach oben. Und auch die Versorgung mit Wasser ist nicht einfach. Die Kapillarkräfte der Wurzeln und der Pflanzenteile funktionieren in der Schwerelosigkeit nur vermindert und daher nur bis zu einer bestimmten Höhe. Es wird daher mit unterschiedlichen Pflanzen experimentiert.

Erste Erfolge gab es bereits mit Salat auf der ISS, doch dabei soll es nicht bleiben. Eine Pflanze, die es auch ins All geschafft hat, ist die Hanfpflanze. Aus der können natürliche Öle und Medikamente gewonnen werden. Im Zuge von Kolonien auf dem Mond oder dem Mars ist die Pflanze ein wichtiger Kandidat, denn sie wächst schnell. CBD ist eines dieser Wirkstoffe aus der Hanfpflanze. CBD Öl kaufen ist auf der Erde kein Problem und seine schmerzlindernde und entzündungshemmende Wirkung wird intensiv erforscht. Im All erforscht man derweil, wie sich die extremen Bedingungen auf die Produktion bestimmter Wirkstoffe auswirkt. Denn Pflanzen sind sehr schnell anpassungsfähig und können im Zuge neuer Konditionen auch neue Stoffe entwickeln und ihre Form ändern.

 

Wie funktioniert der Anbau?

Auf der Erde ist alles ganz einfach. Samen in die Erde und nach einer Weile wachsen ganze Felder an Getreiden, Gemüsen und anderen Pflanzen. Im All ist das nicht so einfach. Erde ist schwer und laugt mit der Zeit aus, Wasser ist ein kostbares Gut in mehreren hundert Kilometern und säckeweise Dünger kann man auch nicht mitschleppen. Jede Gewichtseinsparung ist wichtig. Doch die Forschung hat Lösungen gefunden. Statt Erde kann Steinwolle genutzt werden, die in Wasser steht. Das auch als Hydroponik bekannte System wird sogar auf der Erde genutzt und könnte im Urban Gardening verwendet werden.

Im All lässt es sich ähnlich anwenden, wenn auch die Behältnisse anders gestaltet werden müssen, der Schwerelosigkeit wegen. Gedüngt wird mit Nitraten, die aus dem Urin der Astronauten gewonnen werden. Licht kommt von blauen und roten LEDs, die dem Sonnenlicht und den Bedürfnissen der Pflanzen nachempfunden sind. Mit diesen Ansätzen wird momentan im All experimentiert, doch in Zukunft können noch neue Ideen und Konzepte dazukommen, wie der Anbau im All ermöglicht werden soll.

Vibrierende Schuhe – Astronauten sollen den Mars „fühlen“

Wenn die erste Person auf den Mars tritt, werden ihre Schuhe höchstwahrscheinlich für den Moment speziell kalibriert. Das Charles Stark Draper Laboratory, auch als Draper Labs bekannt, hat Stiefel entwickelt, von denen sie hoffen, dass Astronauten das sie umgebende außerirdische Gelände besser verstehen können.

„Wir nennen sie vibrotaktile Stiefel“, sagt Alison Gibson, Draper Fellow und ehemalige Studentin der MIT-Abteilung für Luftfahrt und Astronautik in einer Pressemitteilung. „Die Bequemschuhe haben eingebaute Sensoren und Vibrationsmotoren, die alle an einen kleinen Mikrocontroller angeschlossen sind, der die Sensordaten verarbeitet und ermittelt, welcher Cue an den Benutzer gesendet werden soll.“

Die Idee von Gibson beruht auf der Theorie, dass Schuhe visuelle Systeme in Bezug auf die Führung unterstützen und manchmal ersetzen können. Ein solider Stand auf dem Mars könnte schwer zu bekommen sein, und Raumanzüge in ihren derzeitigen Designs sind nicht für flexibles Gehen gedacht. Helme hemmen die periphere Sicht nur noch weiter. Die eingebauten Sensoren und die winzigen haptischen Motoren der vibrotaktilen Stiefel zielen darauf ab, den Forschern mehr Informationen über den Boden zu geben, auf den sie treten.

„Als wir das System getestet haben, fanden die meisten Teilnehmer die visuell-taktilen und visuell-reinen Hinweise einfacher zu verwenden als den taktilen oder keinen Präsentationsstil“, sagt Gibson. Die Hoffnung ist, dass selbst wenn die Schuhe nicht auf dem Mars landen, sie auch praktische Anwendungen haben könnten.

Navigationssysteme für Sehbehinderte könnten ein idealer Ort für ein taktileres Schuhwerk sein und als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme für Ersthelfer und Feuerwehrleute dienen, wenn sie rauchgefüllte Räume navigieren. Diese Informationen könnten Feuerwehrleuten auf ihren neuen Augmented-Reality-Helmen erscheinen.

Ein osteopathischer Arzt hilft sicherzustellen, dass Astronauten gesund im Raum bleiben

Jeden September geht die Sonne in der Antarktis auf und erstarrt erst im März. Der fünftgrößte Kontinent der Erde ist zu 98 Prozent mit Eis bedeckt, mit einer durchschnittlichen Temperaturspanne von -49 bis 26 Grad Fahrenheit. Die unbarmherzigen Bedingungen bedeuten, dass es keine Bäume oder Sträucher gibt, bei denen das Pflanzenleben hauptsächlich auf Moose, Pilze, Gräser und Flechten beschränkt ist.

Die kargen Bedingungen der Antarktis, die ihr den Spitznamen Weißer Mars eingebracht hat, machen sie zu einem guten Ort, um die Auswirkungen von Isolation und Leben in einer entlegenen Umgebung mit Parallelen zum Weltraum zu studieren. Der NASA-Flugarzt Richard Scheuring, DO, wird Anfang Oktober für sechs Wochen in die Antarktis fliegen, um die National Science Foundation (NSF) und ihre Forschungsteams zu unterstützen, die dort arbeiten werden. Dr. Scheuring wird die Operationsteams von McMurdo und South Pole sowie NSF-Expeditionen auf dem Eis medizinisch unterstützen.

In diesem redigierten Q-and-A teilt Dr. Scheuring die neuesten Entwicklungen in der Weltraummedizin und seine bevorstehende Mission, bei der er Astronauten auf der Internationalen Raumstation (ISS) unterstützen wird.

Was sind die neuesten Raumfahrtentwicklungen?

Die sich schnell entwickelnden kommerziellen Raumbemühungen bringen uns wirklich zurück in den Shuttle-Stil. Die NASA startet mit SpaceX und Boeing Besatzungen vom Kennedy Space Center in Florida zur Internationalen Raumstation Space Space.

Die jüngste Rede von einer Mondmission ist wirklich aufregend. Das letzte Mal, als wir auf der Mondoberfläche waren, war 1972.

Wie ist es heutzutage, sich um Astronauten im Weltraum zu kümmern?

Bei der NASA konzentrieren wir uns vor allem auf die Vorsorge, dh auf die Früherkennung von Krankheiten sowie auf die Untersuchung von Fähigkeiten und Fähigkeiten.

Wenn Astronauten auf Weltraummissionen sind, führen die Crew-Chirurgen jede Woche eine 15-minütige private medizinische Videokonferenz mit jedem Besatzungsmitglied an Bord der ISS durch. Wir fragen, wie sie essen, schlafen, trainieren, kacken und pinkeln. Wir besprechen ihre Arbeitsbelastung, das allgemeine Wohlbefinden und alle Probleme, die während der Woche aufgetreten sein könnten. Wir stehen den Crewmitgliedern rund um die Uhr zur Verfügung. Sie rufen unsere Zellen an, wann immer sie etwas brauchen, während wir zuhause Filme schauen.

Weltraummedizin ist oft telemedizinisch ähnlich, mit mehr Kommunikationsproblemen. Abhängig von der Verfügbarkeit des Satelliten können sich die Besatzungsmitglieder nicht immer mit uns verbinden. Die Fähigkeiten zur Diagnose und Behandlung können begrenzt sein, abhängig von der Kommunikation mit dem Boden und ob ein Arzt dort oben ist. Die ISS hat nicht immer einen Arzt vor Ort, obwohl derzeit NASA Astronaut Serena Aunon-Chancellor, MD, an Bord ist. Im nächsten Jahr wird der NASA-Astronaut Andrew Morgan im Juli für eine geplante 180- bis 200-tägige Mission starten.

Sie unterstützen eine 2019-Mission zur ISS. Was wird das mit sich bringen?

Ich werde für den Start nächsten Sommer für eine Woche mit meinem Crewmitglied nach Star City, Russland, reisen, um für seine Qualifikationssimulationen zu trainieren, und dann für etwa einen Monat mit der Crew nach Kasachstan reisen, um Quarantäne und endgültige Vorbereitungen zu treffen. Die Weltraummission ist ungefähr 180-220 Tage, und ich werde für die ganze Zeit auf Abruf sein. Zehn Tage vor Ende der Mission fahre ich mit meinem stellvertretenden Crew-Chirurgen nach Russland, um Landungsoperationen zu unterstützen.

Der menschliche Körper passt sich sehr gut an die Schwerelosigkeit an, wobei die wichtigsten Veränderungen im Muskel-Skelett-System auftreten. Ohne körperliche Gegenmaßnahmen diskonditioniert das Herz-Kreislauf-System aerob. Der Knochen- und Muskelverlust ist am stärksten in der Lendenwirbelsäule und den unteren Extremitäten ausgeprägt.

Die Astronauten werden vor dem Flug einer intensiven körperlichen Konditionierung unterzogen, um sich auf ihre Mission mit den Sporttrainern der NASA vorzubereiten, und dann dieses Kraft- und Konditionierungsprogramm im Weltraum beibehalten, bis sie wieder nach Hause kommen. Von dem Moment an, an dem sie nach Houston zurückkehren, etwa 24 Stunden nach der Landung in Kasachstan, beginnen sie ein intensives Aufarbeitungsprogramm mit den Trainern.

In drei bis vier Wochen arbeiten sie mit einem Sporttrainer, um wieder in den Zustand vor dem Flug zu kommen. Jeder ist wund, besonders in ihren gewichttragenden Gelenken, wenn sie zurückkommen, weil sie sich wieder an eine stärkere Anziehungskraft anpassen.

Was sind die häufigsten gesundheitlichen Beschwerden von Astronauten?

Sie wachsen zwei bis sechs Zentimeter im Raum, weil sich die Wirbelsäule in der Mikrogravitation entlädt, und schrumpfen Sie erwartungsgemäß ein wenig, wenn Sie zurückkommen. Schwerkraft rekomprimiert Ihre Wirbelsäule. Rückenschmerzen sind aus diesem Grund sehr häufig. Der Schlaf der Astronauten ist oft beeinträchtigt, da ihre normalen zirkadianen Rhythmus-Signale aufgrund des Verlusts von normalen Tag-Nacht-visuellen Signalen unterbrochen sind.

Diejenigen auf der ISS erleben 90-minütige Tag-und-Nacht-Zyklen. Melatonin kann helfen. Sobald ihr Schlaf wieder auf Kurs ist, tendieren sie dazu, alles in Ordnung zu bringen.

Weil kleine Mengen von Staub und Schmutz schwimmen, sehen wir auch, dass Fremdkörper in die Augen gelangen und kleinere Probleme der oberen Atemwege auftreten.

4 erstaunliche Dinge, die Nasa erfunden hat

Die NASA ist überall

In den letzten 50 Jahren hat die Weltraumbehörde der US-Regierung eine ganze Menge Zeug für Platz geschaffen. Aber mit seinem Jahresbudget von 17 Milliarden Dollar (10 Milliarden Pfund) hat es auch in anderen Bereichen einiges an Forschung und Entwicklung betrieben, und selbst seine Weltraumausrüstung hat es geschafft, so viele andere Dinge hier unten auf der Erde zu beeinflussen.


Die flüssigkeitsgekühlte Weltraumkleidung, die in den 70er Jahren von Mondastronauten getragen wurde, wurde angepasst, um den Opfern von Verbrennungen zu helfen. In den 80er Jahren half die Agentur bei der Entwicklung eines leichten Atemsystems für Feuerwehrleute. Und in jüngerer Zeit modifizierten Biologen die vom Hubble-Teleskop verwendeten Sternverfolgungsalgorithmen, um Fische und Eisbären zu verfolgen. „Die Liste geht weiter und weiter, aber nicht viele Leute wissen darüber“, sagt Daniel Lockney, Leiter des Technologietransfer-Programms mit Nasas Büro des Chief Technologist.

Lockney ist der Typ, zu dem Sie gehen, wenn Sie Zugriff auf Nasas Weltraum-Technologien haben wollen. Diese Woche haben er und seine Kollegen eine <span
class = „s1“> Katalog von etwa 1.000 Nasa-Software-Projekten, versuchen, <span class = „s1“> erleichtern es der Agentur Forschung, um den Rest von uns durchtröpfeln. Und in naher Zukunft plant er die Einführung einer Online-Software-Datenbank und eines Repositories, die die Räder noch mehr schmieren werden.

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Er ist stolz auf die Arbeit, die er und seine Kollegen machen, und er liebt es, über Nasas lange Geschichte zu sprechen. Wenn Leute erfahren, was Lockney tut, erzählen sie ihm oft von ihren liebsten Nasa-Erfindungen. Das kann Spaß machen. Aber manchmal ist es auch eine seltsame Erfahrung. Menschen nennen Dinge, die in der Nasa nicht erfunden wurden. „Es passiert die ganze Zeit“, sagt Lockney.

Die folgende Liste bietet eine Art Quiz. Es gibt acht Technologien, von denen vier aus dem Technologietransferprogramm der NASA hervorgegangen sind. Und vier nicht. Kannst du die Mythen von den Nasa-Wundern erzählen?

Raum Rose

OK, vielleicht ist das nicht wirklich ein Wunder, aber es ist trotzdem ziemlich cool. In den 1990er Jahren hat sich die NASA mit einer Firma namens International Flavors and Fragrances zusammengetan, um eine Rose im Weltraum zu züchten. Der Duft dieser Rose wurde synthetisiert und dann in einem „Außer-der-Welt-Parfüm“ namens Zen abgefüllt. Antwort: Wunder

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Ja, die NASA hat Velcro in ihren Missionen eingesetzt. Nein, sie haben es nicht erfunden. Ein Schweizer Ingenieur namens George de Mestral kam in den späten 1940er Jahren dazu. Antwort: Mythos

Babynahrung

Die NASA gab Marietta Laboratories einen Vertrag, um mit Mikroalgen als einer Art Drei-in-Eins-Nahrungsquelle, Sauerstoffmotor und einem Entsorgungssystem für organische Abfälle zu experimentieren. Die Raumnahrungsarbeit hat nicht ausgereicht, aber Marietta würde uns die Technologie geben, um Nahrungsergänzungsmittel für Säuglingsnahrung herzustellen. Antwort: Wunder der NASA

Seetang

Tangs NASA-Verbindung geht zurück auf John Glenn 1962 Friendship 7 Mission. Der legendäre Astronaut hat Tang im Weltraum getrunken, aber er wurde für die Konsumenten erfunden, nicht für das Weltraumprogramm. Antwort: Mythos

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LKW-Verkleidungen

Alles begann, als Edwin Saltzman sein Fahrrad fuhr. Immer wenn große Lastwagen vorbeifuhren, wurde er von einem gewaltigen Luftzug getroffen. Da er bei der NASA gearbeitet hat, die eine Studie über den Luftwiderstand in Flugzeugen durchgeführt hat, war es ziemlich einfach, einen aerodynamischeren Lastwagen zu konstruieren.

Und in den späten Siebzigern waren seine Entwürfe überall. Antworten:

Wunder

Teflon

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Lockney sagt, dass er diese immer bekommt. Die NASA verwendet Teflon in Hitzeschilden, in Raumanzügen und sogar in Laderäumen. Aber Teflon wurde 1938 erfunden. Das ist lange bevor die NASA da war.

Antwort: Mythos

Raumfeder

In den 1960er Jahren entwickelte ein Erfinder namens Paul Fisher einen bemerkenswerten Stift, der in der Schwerelosigkeit funktionieren würde. Die NASA benutzte sie in der Apollo 7-Mission. Der Stift war ein Erfolg, aber als Fisher darauf kam, arbeitete er nicht für die NASA. Antwort: NASA-Mythos

Smartphone-Kameras

In den 1990er Jahren suchte ein Jet Propulsion Laboratory-Team nach Möglichkeiten, Kameras für interplanetare Reisen zu verkleinern. Sie kamen mit der Kamera auf einem Chip, auch bekannt als der CMOS-Sensor. Heute sind CMOS-Sensoren in den meisten Kamerahandys der Welt zu finden.

7 seltsame Dinge, die Astronauten im Weltraum passieren

1. Aufwachsen Ohne

die Schwerkraft zu reißen, werden Weltraumreisende in sechs Monaten auf der Internationalen Raumstation (ISS) um etwa drei Prozent größer. Dies liegt daran, dass die Wirbelsäule in der Schwerelosigkeitsumgebung frei expandieren kann. Sie werden auf ihre normale Größe „schrumpfen“, nachdem sie für ein paar Monate wieder auf der Erde waren.

2. Muskelschmelze

Selbst wenn du kein Bodybuilder bist, benutzt du ständig deine Muskeln auf der Erde, sogar einfach um die Schwerkraft zu bekämpfen. Aber im Orbit brauchen die Menschen keine Muskeln mehr, um sie zu unterstützen – und der Körper beginnt sich schnell anzupassen und befreit sich von unnötigem Gewebe. Muskeln beginnen zu verkümmern, dh sie werden kleiner und schwächer. 3. Entbeinte Muskeln sind nicht die einzigen Dinge, die im Weltraum verschwinden. Wenn Astronauten nicht genügend Bewegung bekommen, werden sie anfangen, Knochendichte zu verlieren. Aus diesem Grund gibt es auf der ISS ein Mini-Fitnessstudio, darunter zwei Laufbänder, zwei stationäre Fahrräder und eine spezielle Widerstandsmaschine zum „Gewichtheben“ – da freie Gewichte ohne Schwerkraft ziemlich nutzlos sind.

3. Puff oben

Nach ein paar Wochen im Orbit wird sich die Flüssigkeit in den Körpern der Astronauten ohne Schwerkraft anders verteilen. Das Ergebnis? Sonderbar geschwollene Köpfe.

„Ohne Schwerkraft bewegen sich Körperflüssigkeiten zu deinem Kopf“, sagte die Astronautin Marsha Irvins zu Wired. „Es ist ein großartiges Face-Lift.“

4. Skinny down low

Aus dem gleichen Grund werden Weltraumreisende mit extrem dünnen Beinen enden – was ein Anblick sein muss, um auf einige der kräftigen Männer zu sehen, die für den anstrengenden Job ausgewählt wurden. „Wenn wir auf der Erde stehen, geht Blut in unsere Beine“, erklärt Nasa auf ihrer Website. „Das Herz muss extra hart gegen die Schwerkraft arbeiten, um das Blut rund um den Körper zu bewegen. Im Raum bewegt sich das Blut ohne den Sog der Schwerkraft zum Oberkörper und Kopf.“

5. Schlaflose Nächte (und Tage)

Dank kosmischer Strahlung – hochenergetische Teilchen, die durch das Sonnensystem strahlen – bekommen Astronauten in den ersten Wochen nicht viel Zzz. Viele haben berichtet, dass sie „Feuerwerkskörper“ oder „Streifen“ gesehen haben, die sie nachts aufgehalten haben.

Natürlich haben sie auch mit häufigeren Sonnenaufgängen zu kämpfen – alle 90 Minuten, um genau zu sein. Dennoch halten sie ihre Uhren auf koordinierte Weltzeit (UTC – ungefähr 2 Stunden hinter uns) und sie arbeiten von 9 Uhr morgens bis 5 Uhr nachmittags, genau wie auf der Erde.

Obendrein ist das Schlafen im Weltraum nicht gerade bequem – Astronauten an Bord der ISS müssen sich nachts in ihre Schlafsäcke schnallen, damit sie nicht abdriften. Manchmal rollen ihre Köpfe nach vorne und ihre Arme schweben über ihren Köpfen.

6. Immunsystem „deprimiert“

Laut einer Studie aus dem Jahr 2014 sind die Immunsysteme der Astronauten im Weltraum ernsthaft gefährdet.

„Dinge wie Strahlung, Mikroben, Stress, Schwerelosigkeit, veränderte Schlafzyklen und Isolation könnten sich auf das Immunsystem der Besatzungsmitglieder auswirken“, sagte Brian Crucian, Experte für biologische Studien und Immunologie der NASA, in einer Erklärung. „Wenn diese Situation für längere Weltraummissionen bestehen bleibt, könnte dies möglicherweise das Risiko von Infektionen, Überempfindlichkeit oder Autoimmunproblemen für Explorationsastronauten erhöhen.“ Interessanterweise entwickelten sie auch eher latente Viren wie Windpocken, die nach einiger Zeit im Orbit „wiedererweckt“ werden können.

7. Unkoordiniert

Die Anpassung an das Leben auf der Erde kann genauso schwierig sein. Einige Astronauten haben berichtet, dass sie Dinge fallen ließen, um sie in der Nähe herumschwimmen zu lassen – vergiss natürlich, dass die Schwerkraft sie auf den Boden schießen lässt.

Aber ihre fehlende Koordination auf der Erde ist nicht nur psychologisch.

„Ich wurde nie krank im Weltraum, aber ich fühlte mich nie großartig nach Hause kommen“, gab Marsha zu. „Wenn du zurückkehrst, fühlt dein Innenohr – das dich auf der Erde im Gleichgewicht hält und das für die Dauer deiner Reise ausgeschaltet ist – ein wenig Schwerkraft und wird unglaublich empfindlich.

Mein erster großer Höhenballon (HAB) Start

Letzte Woche hatte ich das Privileg, an meinem ersten Höhenballon oder HAB-Start in den (nahen) Raum beteiligt zu sein. Ich hoffe, dass dies der erste von vielen wird!

Paul Banks, ein Digital Inclusion Officer für Wigan Council, leitete die Einführung. Er wurde von Rob Jones und Pete Bell unterstützt, die auch im Nordwesten aufsteigen. Das Projekt engagierte auch zwei Wigan Borough Primary School Klassen, die unseren Fortschritt aus dem Klassenzimmer während des Tages verfolgen.

DER START

Wir kamen in den frühen Morgenstunden vor Ort im Chorley Equestrian Centre an, um uns auf den Start vorzubereiten. Je näher die Startzeit liegt, desto genauer können Flugweg und Landeplatz vorhergesagt werden. Dies basiert auf einer Reihe von Faktoren, wie der Größe des Ballons und der Nutzlast, der Aufstiegsgeschwindigkeit und der Höhenlage. Berechnungen mit Predict HabHub am Morgen fanden uns einen großartigen Landeplatz in der Nähe von Garstang in Preston. Das Gelände lag inmitten von Feldern ohne Wasser, Autobahnen oder Wohngebiete.
Ich half mit der Vorbereitung des Ballons für den Start, und in kürzester Zeit war es weg! Sobald die HAB gestartet war, rasten Pete und ich zum Auto, um den Ballon zu verfolgen und den Landeplatz zu finden. Das Ziel war, zuerst dorthin zu gelangen und die Nutzlast zu sehen (oder vielleicht sogar zu fangen!).

DIE JAGD

Ich genoss es sehr, den Ballon zu verfolgen und das Team zum Landeplatz zu navigieren. Wir verwendeten Radiosignale von der Ballon- und Tracking-Software, um zu sehen, wo sich der HAB zu jeder Zeit befand. Als Informationen eintrafen, wurden wir ständig darüber informiert, wo der potenzielle Landeplatz sein könnte.
Als der Landeplatz in Bewegung war und wir mit viel Zeit angekommen waren, trafen wir uns alle in einem Café in der Nähe wieder zu Tee und Kuchen. Sobald der Ballon platzt und anfängt abzusteigen, wären die Landeplatzinformationen genauer und wir würden wissen, wohin wir gehen müssen.

Leider platzte der Ballon früh auf 23.000 Metern und warf die erwartete Flugbahn vom Kurs ab. Jetzt, statt in der Nähe von Garstang zu landen, war der Landeplatz nach Rishton umgezogen, das gerade außerhalb von Blackburn lag, und wir hatten nicht lange, um dorthin zu gelangen ….

Wir rasten zurück zu den Autos und schossen die Autobahn runter. An einem Punkt sah es fast so aus, als ob die Nutzlast in einem Reservoir landen würde, was wir wirklich nicht wollten! In der letzten Sekunde, als wir gerade von der Autobahn kamen, sprang der Landeplatz wieder. Wir machten eine schnelle Anpassung und steuerten auf Brownhill zu.

DIE LANDUNG

Die Nutzlast landete weniger als 5 Minuten vor unserer Ankunft, so dass kein Fang involviert war. Wir haben es am Straßenrand im Vorgarten von jemandem gefunden, und es schien ihnen glücklicherweise nichts auszumachen.
Der Ballon war fast intakt und war nicht wie erwartet vollständig geplatzt. Wir vermuten, dass es einen Fehler gegeben haben könnte, der dazu führte, dass der Ballon früher absinkt.

Trotz des hektischen Endes des Abenteuers hatte ich eine tolle Zeit. Ich genoss es besonders, den Ballon in meiner Rolle als Navigator durch das Land zu jagen. Es scheint, dass HAB-Starts zwei Arten von Menschen erfordern: diejenigen, die über das technische Know-how verfügen, um den Ballon vorzubereiten und zu starten, und diejenigen, die ihn navigieren und verfolgen können. Ich bin definitiv in der letzteren Kategorie!

Als ich 13 Jahre alt war, habe ich den Film Twister gesehen, und ich wollte ein Sturmjäger werden. Jagen der HAB ist das nächste, was ich jemals zu dieser Ebene der Aufregung kommen werde, und ich liebte es!

Hier ist das bearbeitete GoPro-Video der ganzen Sache, und unten sehen Sie eine 3D-Karte des Flugweges, den der Ballon zurückgelegt hat.

Ich würde gerne mehr in die technische Seite der Dinge involviert sein und ich freue mich auf jeden Fall auf den nächsten Start.